Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[petr91]

Pár dokumentačních fotek z "kubáně".

[petr91]

a nějaké fotky z "kubáně" nejsou?

Zkusím zítra něco nafotit, ale uvidím jak to budu mít s časem.

[Pepa]

Nerozryl jsem to ani autem... Neni to tak špatný a problém bych v tom neviděl.

[KarlosK]

a nějaké fotky z "kubáně" nejsou?

[Bobik]

Tak jestli je to dobře zhutněný, abych to nerozryl když si půjdu pro kafe, tak v tom problém nevidím.

[DPmPET]

Dříve se sypané povrchy prováděly zcela běžně jak na samotných tratích tak i ve smyčkách.Kolejové konstrukce(jednosrdcovky a kolejové přejezdy)se vydláždily dlažbou,zbytek se vyštěrkoval a posypal škvárou(odpad kotelen a elektrárny) a uválcovalo.Dnes se používá kamený prach nebo drtˇ(šotolina).
DPmPET

[Karosák]

Já nevim, mě to prostě přijde divný a právě zvlášť ve srovnání s Ďáblickou smyčkou. Jestli je zkušenost taková, že sypaný povrch vydrží vše, tak jako dobře, ale podle mě to bude za chvíli rochaniště, vždyť stopy za mnou zůstávaly už když jsem se šel podívat a to tam budou hamtat desítky řidičů, kolemjdoucí si tudy občas krátí cestu, pejskaři...vajgly z toho nepůjdou zamést, ale to ovšem není problém typu povrchu Nebo si to sedne, zahumusí, proroste plevelem a bude to OK? Já nevím. Nemám nic proti odvedené práci (pane DPmPET, zajisté poklonka nejuctivější ), ani nechci nějak principiálně pyskovat, spíš mám pochybnosti o funkčnosti zvoleného řešení

[P_V]

A kolikrát se tam ty busy točily? Osobně to pamatuju za patnáct let třikrát, z toho jednou v noci a jednou při stávce.

A jednou když fotili mapy.cz
Když šlo vyasfaltovat i konečnou v Ďáblicích, která má autobusovou točnu hnedle vedle...

[Absolut]

A kolikrát se tam ty busy točily? Osobně to pamatuju za patnáct let třikrát, z toho jednou v noci a jednou při stávce.

[9001]

Faktem je, že nezakrývat obratiště v takovéto lokalitě není zrovna vhodná volba. Ono až bude průser, tak budeme točit busy kde?

[DPmPET]

Panáčkovi se to nelíbí či co?
DPmPET

[Karosák]

No to mě po*er Kdyby to bylo jen po patu, ale až po hlavu? Je to trochu uválcovaný, ale za kvalitně zhutněný povrch to teda nepovažuji, takže se po tom projde pár lidí , nebo projede-li po tom rychlá rota, či jakékoliv jiné vozidlo údržb a bude to slušný oraniště, nepoužitelné pro manipulaci NAD, žlábek plnej kamínků a chodí se po tom blbě, i když uznávám, že to není primární účel povrchu v těchto místech. Prašnost? Vždyť i sypané povrchy můžou být z něčeho kompaktnějšího. To snad byli už lepší ty BKV, nebo OKS a živice, nebo nedejbože dlažba (voni jsou asi ty tři fůry kostek na hloubětínském pozemku nějaká nedotknutelná hmotná rezerva) jen na okraji a v mezikolejovém prostoru (a ještě méně třeba jen u WC a v "cílové rovince"), ale tohle je podle mě fakt trágoš Ještě budeme vzpomínat na Ďáblickou živičnou lobby...

[MOp]

Chybí živičné záplaty kde-čeho, ale štěrkový zákryt kolejiště v obratišti až po hlavy kolejnic je jako co

No co, normálka zákryt.. Proč asfaltovat? Ať to hezky pracuje.

[Karosák]

Kubáň kolejově propojena, na výjezdu též rádio, takže nástupní asi bude třeba vyhlašovat před příjezdem do ni, podobně jako Březiněveskou. Chybí živičné záplaty kde-čeho, ale štěrkový zákryt kolejiště v obratišti až po hlavy kolejnic je jako co

[Martin Šubrt]

MMM: Přípravné sloupky v ulici Jugoslávských partyzánů jsou určeny pouze pro dočasné zastávky, které se používaly například při uzavřené Svatovítské již před časem. V žádném případě nejde o přípravu na něco trvalého. Ani by to němělo logiku, Lotyšská je jen necelých 110 metrů od nich. Už i ty potenciální zastávky s podchodem u Kulaťáku by byly od Lotyšské dost blízko, ale alespoň by to bylo maličko přes 200 metrů.