Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Bobik]

Ono by pro začátek stačilo, kdyby se alespoň dohodl DP s Eltodem, aby si každý nestavěl svoje nezávislé sloupy.....

"To nejde". Uvědom si, že i kdyby si na každym sloupu přirazili "jen" tisícovky (a tak málo to asi nebude), udělá to slušnej balík. Jak DP tak i Eltodo jsou městské organizace, takže dohodnou se dá. Nebo jim to vlastník nařídí. Do určité doby se trolej na lampy věšela běžně. Takže v tom bude "jinej zájem".

[Marek B.]

Brejšín:

MŠ: V Ženevě jsem viděl, že při výstavbě nové TT (r. 2011) uchytili TV na průčelí kostela. Vážně by mě zajímala švýcarská legislativa.

[P_V]

Ono by pro začátek stačilo, kdyby se alespoň dohodl DP s Eltodem, aby si každý nestavěl svoje nezávislé sloupy. A vymyslet i odvážnější druhy kombinovaných sloupů, jako třeba lucerna na napájecím sloupu, na napínacím sloupu, aby tyto nemusely stát zvlášť... Blízko k ideálu má třeba Podolské nábřeží, kde jediný sloup nese trolej, svítí na obě strany, a opticky nepřekáží na kraji cesty.

[Martin Šubrt]

také Vám ten sloup TV ve Svatovícké přijde tak sexy. Už vím co bude první terč politiků.

Také mě sloup zaujal. Kancelář veřejného prostoru na ÚRM bude mít práci. Už by to opravdu chtělo nějak systémově navrátit možnosti uchycení na budovách, najít možnosti vypořádání s majiteli, včetně realizace ve veřejném zájmu, věcných břemen a závazku údržby. Já vím, moc složité... Ale tohle DP sám nezvládne, tady potřebuje silnou pomoc od města...

[Brejšín]

také Vám ten sloup TV ve Svatovícké přijde tak sexy. Už vím co bude první terč politiků.

[kasme]

Hradčanská - nic se neděje
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ka/130724/

Prašný most - oblepování kolejnic, příprava na zalití - za týden bude na koleje převeden provoz Svatovítská dc
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... /130724/x/

Svatovítská - obrubníkové šílenství vrcholí
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 130724/sv/

reko stropu Dejvická - izolace se blíží k závěru, leží pak dalších kolejnic
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... de/130724/

[von Špilberk]

nejekonomičtější by bylo zrušit celou MHD, když už si na to hrajeme. _Kolik_ že to požere na dotacích?

Dotace je přes 10 mld. Kč, to by byla úspora. Jenže i kdyby zrušili MHD, tak ROPID by určitě zrušen nebyl a každý rok by z těch 10 mld. utratil 5 mld. při práci na projektu s názvem: Variantní analýza přípravy strategie budoucího zavedení MHD v Praze.

[9001]

piskvoor: Jenže maximálně 10 lidí na soupravu 2T je fakt extrém...

[piskvorrr]

Hrajeme si na ekonomičnost provozu. Tady tramvaj je fakt out.
Káem na Krepu už prorokuje ukončení pravidelného provozu k ÚD a Vozovně Pankrác . A při jeho ROPIDím myšlení...

No, nejekonomičtější by bylo zrušit celou MHD, když už si na to hrajeme. _Kolik_ že to požere na dotacích?

[9001]

Pomalu by měli na ROPIDu řešit přetrasování 125 "spodem" a bude klid... Odvozí se to stejně + se přihodí SD Hostivař - Nádraží Strašnice - Strašnická a bude svatý pokoj.

A když tam už jezdí 125, proč to vlastně rekonstruovat, žejo - aneb bratislavské električky v Prahe .

Hrajeme si na ekonomičnost provozu. Tady tramvaj je fakt out.
Káem na Krepu už prorokuje ukončení pravidelného provozu k ÚD a Vozovně Pankrác . A při jeho ROPIDím myšlení...

[piskvorrr]

Pomalu by měli na ROPIDu řešit přetrasování 125 "spodem" a bude klid... Odvozí se to stejně + se přihodí SD Hostivař - Nádraží Strašnice - Strašnická a bude svatý pokoj.

A když tam už jezdí 125, proč to vlastně rekonstruovat, žejo - aneb bratislavské električky v Prahe .

[9001]

cituji z FB Trat švehlova. Pražská integrovaná doprava okomentoval(a) váš příspěvek na zdi.
Pražská integrovaná doprava napsal(a): „Dobrý den, rekonstrukce měla proběhnout letos v létě, nicméně kvůli odvoláním neúspěšných uchazečů výběrového řízení na zhotovitele stavby se termín opět odkládá, zatím není stanoveno, kdy k rekonstrukci dojde, ale stejně jako vy doufáme, že to bude co nejdříve.“

Pomalu by měli na ROPIDu řešit přetrasování 125 "spodem" a bude klid... Odvozí se to stejně + se přihodí SD Hostivař - Nádraží Strašnice - Strašnická a bude svatý pokoj.

[romanek763]

cituji z FB Trat švehlova. Pražská integrovaná doprava okomentoval(a) váš příspěvek na zdi.
Pražská integrovaná doprava napsal(a): „Dobrý den, rekonstrukce měla proběhnout letos v létě, nicméně kvůli odvoláním neúspěšných uchazečů výběrového řízení na zhotovitele stavby se termín opět odkládá, zatím není stanoveno, kdy k rekonstrukci dojde, ale stejně jako vy doufáme, že to bude co nejdříve.“

[MM-Mikulovsky]

... jsem zvědavý, kde bude sloupek v zastávce Vítězné nám. ZC, protože se v řidičově letargii může stát, že neodhlásí v čas zastávku a jazyky, které jsou v tuhle chvíli posunuty do zastávky by mohly mít za vinu, že se jazyky hodí jinam, něž by řidič chtěl a aby do nich nenajel ... a je jasný, že kaštanstvo vypusít ven a půjde si hodit vexle.

Jsem (z fotky č.21 příslušné fotogalerie) přesvědčen, že s tím nebude problém, protože podél pohyblivých částí jazyků výhybky do rozjezdové splýtky jsou viditelně osazeny obrubníky do výšky kolejnic = v prostoru NEBUDE NÁSTUPNÍ HRANA ZASTÁVKY, ale bude tam přechod chodců přes TT.
To navíc bude mít, proti původnímu stavu, tyto klady pro provoz:
1.) Správně stanicující TRAM (čelem u označníku zastávky) nezablokuje přechod chodců přes TT
2.) délka zastávky bude jistě "počítána" od označníku = zastavíli 1.vlak správně, tak zastávka bude dostatečně dlouhá pro určený počet vlaků (nestane se, jako dosud, že když první vlak nedojel k označníku - kvůli umožnění přechodu chodců atd., že další se už celou svou délkou do zastávky nevešel)
3.) řidiči IAD proti dosavadnímu stavu poznají, kdy TRAM ještě stanicuje a kdy už chce překřížit jejich kruhový objezd - když dosud TRAM předpisově stanicovala u označníku, tak někteří řidiči IAD zbytečně přibržďovali až zastavovali a chtěli jí pouštět (označník byl těsně před křížením TT s kruháčem IAD)

[Mayk]

Fotogalerie je naprosto luxusní, díky za ní! Každopádně jsem zvědavý, kde bude sloupek v zastávce Vítězné nám. ZC, protože se v řidičově letargii může stát, že neodhlásí v čas zastávku a jazyky, které jsou v tuhle chvíli posunuty do zastávky by mohly mít za vinu, že se jazyky hodí jinam, něž by řidič chtěl a aby do nich nenajel, zůstane stát cca 2-3 m od sloupku a je jasný, že kaštanstvo vypusít ven a půjde si hodit vexle.