Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MF]

Ještě k zastávce Vítězné náměstí: Je zajímavé, že v oběžníku, který máme k podpisu, a který nás informuje o posunutí a délce zastávek Vítězné nám. a Prašný most, je uvedena jen délka zastávek. Přitom dříve tam v podobných případech bylo za délkou ještě napsáno, jestli je zastávka pro jeden vlak nebo pro dva. Teď to tam není, tak bych řekl, že si ani DP neví s tou zastávkou rady.

Když bude švec u práce používat hlavu, tak mu dojde, že třeba s 15T může stanicovat druhý, protože bude úplně jedno jestli je poslední podvozek v zastávce, když dveře jsou ještě před tímto podvozkem... Stejně tak šofér přední soupravy by měl zastavit u sloupku a ne dva metry před ním, tak aby se zadní souprava za něj vešla (a ne jako mezi magoškama na IPP, kdy přední souprava je dva metry před čočkama a druhá, na něj nalepená zabírá celý levý pruh od hasičů...).

[von Špilberk]

Ještě k zastávce Vítězné náměstí: Je zajímavé, že v oběžníku, který máme k podpisu, a který nás informuje o posunutí a délce zastávek Vítězné nám. a Prašný most, je uvedena jen délka zastávek. Přitom dříve tam v podobných případech bylo za délkou ještě napsáno, jestli je zastávka pro jeden vlak nebo pro dva. Teď to tam není, tak bych řekl, že si ani DP neví s tou zastávkou rady.

[Looki]

Do Vánoc? Spíš do jara. Ono se jim v zimě moc nechce a pokud bude zima jako v loni, tak to vidím na červen

já to myslel tak, že nejpozději do Vánoc tam nebude po značení ani památky

[thriller2]

Mám takovej pocit, že u tramvají jsem to naposledy viděl v podání solo3 + solo6+ dvojce něčeho na Karlově náměstí. Samozřejmě ten willijefův pohled chápu, že řidič třeba ani nemůže poznat, zda před ním stojí dvojce 3 nebo solo 6 a solo 3. A z pohledu cestujícího je solo + solo + dvojce na docházku stejné jako dvojce + dvojce. Horší je, když se musí dobíhat sólíčko na konci řady, tj. 45 metrů od sloupku, to už ani cestující nemá možnost pořádně zjistit číslo. No a nejhorší je to u autobusáků. Tři busy jsem často vídal třeba na Letňanech nebo Kačerově, přičemž třeba když takovej řidič 139 stanicující za 150 a 106 už v prostoru prostředních zastávek nezastaví podruhé, to už je pořádná prasárna.

[9001]

Ono to bylo asi celkem časté když 3 jezdila komplet v solech o víkendu do toho 14/24 a na společných zastávkách to nebyl takový problém. Ted připadá ještě Anděl díky solům na 20...

[willyjeff]

Což jsem teda ještě nikdy neviděl řidiče stanicujícího jako třetí, že by u sloupku ještě jednou zastavil.

Takhle...já osobně jako třetí moc často nestanicuju, defacto si teď vůbec nevybavuju, kdy se mi to stalo naposledy. Tak časté to holt není. A ono je občas těžko rozeznatelné, že jsou před tebou 2 sóla. Třeba mě by v životě nenapadlo, že o víkendu pošlou linku 20 do sóla. Takže, kdybych viděl na Andělu stát předemnou 20, předpokládal bych, že oba vozy předemnou jsou linka 20 ve dvojici a tedy nemám proč bych zastavoval opět u sloupku...Ne každý tramvaják ví, jaká linka se vypravuje v jakou dobu v jakém stylu. Máme znát linkové vedení, ne vypravení. (edit: tím ovšem nechci tvrdit, že na to někteří ševci neprďej, popisoval jsem jen situaci z mého pohledu)

[9001]

Několik fotek z úseku Vítězné nám. - Prašný most den před otevřením. http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Rekon ... 27.9.2013/

to vodorovný značení je hrozný...do Vánoc se jezdí "poslepu"..

Do Vánoc? Spíš do jara. Ono se jim v zimě moc nechce a pokud bude zima jako v loni, tak to vidím na červen

[Looki]

Několik fotek z úseku Vítězné nám. - Prašný most den před otevřením. http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Rekon ... 27.9.2013/

to vodorovný značení je hrozný...do Vánoc se jezdí "poslepu"..

[von Špilberk]

už opakované stanicování u označníku není nařízeno = proč jej činit.

No, když stejně nemůžu jet dál (zrovna na KN od Moráně, kde přes SSZ proleze jen jedna tramvaj), čili nehrozí mi stanicováním žádné zdržení = proč jej nečinit
Ale předpisově v pořádku.

[MM-Mikulovsky]

No ona ještě může nastat (např. na KN od Moráně) situace, že vlak zastavil třetí a pak ještě znovu v pozici druhého = dle mé logiky se první stanicování "maže", protože po 2. stanicoval tam, kde už opakované stanicování u označníku není nařízeno = proč jej činit.

[von Špilberk]

To je jiný problém.

[thriller2]

Může, ale to třetí sólo musí znovu zastavit u sloupku.

Což jsem teda ještě nikdy neviděl řidiče stanicujícího jako třetí, že by u sloupku ještě jednou zastavil.

[von Špilberk]

Když chtěl nějaký bezmozek zkrácenou zastávku, tak ji měli udělat 40 metrů, aby to bylo vidět na první pohled.

Při zatahování a výjezdech z Vokovic klidně, krom toho linkové vedení se mění jako ředitelé v DP.

Může, ale to třetí sólo musí znovu zastavit u sloupku.

[9001]

Von: Oni si to vybaví, až si někdo zlomí nohu v zimě při vystupování z poslední dveří soupravy T3...

Ale asi reálně tam dvě soupravy moc nehrozí... V ROPIDím fetišismu sol bych se toho nebál...

V tomhle případě mě napadá ještě jeden dotaz lehce off. Když se dnes sjedou tři sola na jedné lince např. Anděl 7+14+20, může třetí odbavovat cestující??

[von Špilberk]

Právě jsem se vrátil z Hradu... totiž z Vítězného náměstí. Už to tady řešil MŠ, ty 3 metry tam samozřejmě jsou. Klidně si můžeme vybrat jestli 3 metry na sever (do náměstí) nebo 3 metry na jih (do Svatovítské). Šlo by oboje. A když si teda nemůžeme vybrat, jestli sem nebo tam, tak by určitě šlo 1,5 m na obě strany. Žádné krásno na rondelu by se nenarušilo (stejně tam žádné není), jen jen vidět, že zkrátka někdo použil k myšlení místo mozku a máme výsledek.
A ve finále tam stejně 2 vlaky stanicovat budou (když se náhodou sejdou), protože ty 3 metry nejsou pouhým okem vidět a řidiči stejně za chvíli zapomenou, že podepsali, že zastávka má 59 m. (Pokud to vůbec před podpisem četli.)