Tramvajové tratě a příslušenství

[Bobik]

Škoda, na tu zastávku jsem se těšil. (další rána pro magistrálu)
Ale Ropid může být rád, jestli nevznikne, ještě by tam chtěli jezdit lidi - přímo, bez přesedání na Vltavský...

[petr03]

Tak aktualně ze štvanice. Minulý týden na označníkách jména starosty a toho druhého, a samolepka ostuda. Včera označení bez papíru. A dnes odpoledne, světe div se, celé označníky fuč na obou stranách.

Tak si tak říkám, jestli to takto půjde dál, tak za pár dní budou fuč celé stanice.

[9001]

Už to vidím. Súžení na 1 pruh a bude stát zbytek Prahy.

[von Špilberk]

Ano, je dobře, že ta zastávka existuje, aspoň je veselo.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... projizdeji

Magistrát ale od svého záměru ustoupit nechce a chystá se na Hlávkově mostě zasáhnout stavebně. „Následovat bude vypracování projektové dokumentace a zahájení dalších stavebních prací, aby byla lokalita bezpečná pro všechny účastníky,“ informuje pražský mluvčí Vít Hofman.

Ááá, budeme projektovat...

[V. Ložek]

Přístup od Těšnova je naprosto v pohodě a žádné úpravy potřeba nejsou. A od Vltavský více méně taky, podchody jsou sice hnus, ale ve dne tam nebezpečí nehrozí a co by kdo dělal na Štvanici za tmy. Maximálně pokud je nějaká akce a to pak jde dav. P7 by se měla snažit o zcivilizování Vltavské a ne vymýšlet tyhle nesmysly...

A kdo z vás, co tady tvrdíte, že přístup je v pohodě, tam taky skutečně chodí?

[slonik]

Přístup od Těšnova je naprosto v pohodě a žádné úpravy potřeba nejsou. A od Vltavský více méně taky, podchody jsou sice hnus, ale ve dne tam nebezpečí nehrozí a co by kdo dělal na Štvanici za tmy. Maximálně pokud je nějaká akce a to pak jde dav. P7 by se měla snažit o zcivilizování Vltavské a ne vymýšlet tyhle nesmysly...

[9001]

http://www.blesk.cz/clanek/regiony-prah ... rosty.html

Je to jedině správně... Ta zastávka je o průser...Navíc až napadne sníh, tak to bude hodně zajímavé...

Zastávku tam lze teoreticky udělat s kompletním rekem mostu, aby tam zapadla,ale ovšem pak zůstává, aby nepozbyla svého významu, kdyby se lépe vyřešil přístup od Těšnova a Vltavské...

[von Špilberk]

http://www.blesk.cz/clanek/regiony-prah ... rosty.html

[Bobek]

(Od toho tu byla Dana, která by za cenu jistého drbání hlavy kolem Interbrigád a nejspíš složitějšího prostupu pod Vltavu řešila i problém Kulaťáku, resp. Jugoslávských patizonů. Ale kdyby, žejo.)

[mart337]

Tunel do Podbaby byl v Hudečkem zavrženém návrhu ÚP. V metropolitním už není.

No, on by to stejně nevyřešil, akorát by trochu ulevil. Zkrátka platí, že je třeba dodělat okruhy, aby se tranzitní doprava odvedla mimo město. A doplnit P+R s navazující kapacitní dopravou.

[P_V]

Tunel do Podbaby byl v Hudečkem zavrženém návrhu ÚP. V metropolitním už není.

[mart337]

Musím souhlasit s von Š v tom, že je potřeba urychleně dokončit oba dva okruhy a bez toho se dál nepohneme. Na městském okruhu chybí východní část a na vnějším okruhu severní a východní. Z toho důvodu taky auta jedoucí od severozápadu na východ jedou přes centrum a pak to podle toho vypadá. Kromě toho měly být vybudovány ještě přivaděče mezi těmito okruhy. Alespoň co se týká P6 tak měl být tunel mezi vnitřním okruhem a Podbabou, který by právě problém Kulaťáku řešil (nebo alespoň částečně). Jen je to hudba daleké budoucnosti, protože se musí dodělat samotný okruh - vlastně oba a pak se může dělat další.

[vlakoň]

Co se týče metra, stačí na mapě Prahy "odskrolovat". Když se podíváte z nadhledu, pouvažujete, kde jsou sídliště s větší hustotou obyvatel a odkud se valí proudy dojížděčů... Pak nezbývá než říct, zlatí komunisti. Zvlášť při vzpomínce na Chalupu, Jančíka a Béma and his melody boys.

Také lze vzpomenout na pana Svobodu a jeho rozhodnutí o Opencard, kvůli kterému skončil u soudu... ač jiné řešení moc nebylo. Mělo se to zaříznout už tehdy. Bémator to ještě sebevědomě obhajuje, holt se na sebe rád kouká. Doporučuji pro pobavení tento mimoběžný monolog, pro studium psychických poruch je to hodnotný materiál: Rozhovor DVTV

[Bobek]

Při tom srovnávání je třeba mít na paměti skutečnost, že se znatelně změnilo legislativní prostředí. Potíž lítačky i světel je, že se vzhledem k právnímu stavu daných věcí na straně jedné a zákonným požadavkům na straně druhé dostala velká radnice do pozice, kdy byl/je problém s tím cokoliv udělat. Pokračovat za stávajících podmínek nelze, opakované nouzové prodlužování je právně problematické, soutěže trvají a zkratka s městskou firmou není v "jídelním lístku" dlouho. No a samozřejmě dosavadní provozovatel se změně brání zuby nehty. Nechci tím všeobecně omlouvat jistou pasivitu ze strany vedení města, ale když do toho přijdou trestní řízení, není to dvakrát motivující.

Na problémy na P6 se zadělalo už dost vousatým politickým rozhodnutím o variantě trasy. Dnes už s tím pochopitelně nic nenaděláme - krom žehlení následků nějakou další investicí.

[9001]

Von: Pokud se bude o 15T starat, tak vydrží... Ono co si budeme nalhávat... Co bylo na T3 původní po 40 letech provozu? Všechno dvakrát zrepasované, něco vyměněné, takže s tím vozem šly tak maximálně papíry a karoserie...

Skyo:
1) Praha 6 řve na všechno a všude... Že si P6 nechala zúžit vjezd na Kulaták je věc jedna... Že je zavřená Korunovační je věc druhá...
2) Metro D zazdívají prakticky všichni od roku 1990... I současná radnice ho posunula o další 3 roky...

Realitu vidím... Lidé si už nechutenstvím k původním stranám zvolili to co zvolili a ono to je ještě horší než to bylo... Zelená lobby je neskutečná a blbost vyhrává nad rozumem...Jinak by nikdo normální nemohl dovolit to co vzniklo za poslední roky...
Bohužel voličům "zelených" stačí ještě mín než kobliha... Uzavře se den jedna ulice, nakreslí se pár cyklopruhů a oni hýkají blahem.

Bohužel současní politici jsou naprosto odtržení od reality... Stejně jako je chut omezit spalovací motory... Sice je to krásně zelené, ale kdo asi zaplatí tu díru na spotřební dani, dph atd, která z toho je velmi nezanedbatelná... Už se těšíte na vyšší DPH, vyšší jiné dane .