Vozovny - všeobecná diskuze

[slonik]

Vždyť se přece nemusí najíždět na konečné, centrální úseky jsou stejně zatíženější. Nechápu, proč nájezd z HL není na Olšanské náměstí, hned by to bylo blíž...

[demon]

No právě HL je z Olšan 8 km, Pankrác z Anděla 6, Vokovice z Malostranský 7, Kobylisy od tunelu taky 7. Ale uznávám, že to bude kvůli těm np vozům, těch pár km za to stojí, než paskvilní soupravy s wanou.

Jenže Anděl, Malostranská ani tunel jaksi nejsou Olšany ani Kotlářka, to tam budeš muset dopočítat a pak ten Hloubětín nevychází vůbec špatně.
Ta údajná "paskvilní souprava s wanou" by problém nepředstavovala, ale prostě není k dispozici...

[von Špilberk]

Hlavní problém je skutečně kapacita vozoven. Mluvilo se o tom i na školení 2. Jediný důvod, proč l.23 jezdí až z HL, je kapacita. Takže i na jiných linkách se objevují "nesmyslně" dlouhé výjezdy a zátahy.

[parrot]

Já si spíš myslím, že Hloubětín na lince 15 nahrazuje vozovnu Žižkov, když odtud je nyní vypravována linka 23. Žižkov i Strašnice jsou sice blízko, ale nejsou nafukovací aby zvládli vše a Pankrác taky není nafukovací, už nyní se přes noc parkuje před halami, mezník nemezník. A co se týká Hloubětína, tak ten jezdí či jezdil i na krátkou 17 (Výstaviště Holešovice) a to je dle mne dál. Holt je podle mne problém v tom, že většina vozoven je od centra daleko a prostě z PA, SA a ŽI se nedá vypravit všechno, něco se musí vypravit i odjinud.

Jen doplním že 23 už je vypravována z HL. Spíš to jsou ty chybějící garance na nájezdu přes Olšany, tak proto 15 najíždí z HL.

[mart337]

Já si spíš myslím, že Hloubětín na lince 15 nahrazuje vozovnu Žižkov, když odtud je nyní vypravována linka 23. Žižkov i Strašnice jsou sice blízko, ale nejsou nafukovací aby zvládli vše a Pankrác taky není nafukovací, už nyní se přes noc parkuje před halami, mezník nemezník. A co se týká Hloubětína, tak ten jezdí či jezdil i na krátkou 17 (Výstaviště Holešovice) a to je dle mne dál. Holt je podle mne problém v tom, že většina vozoven je od centra daleko a prostě z PA, SA a ŽI se nedá vypravit všechno, něco se musí vypravit i odjinud.

[slonik]

No právě HL je z Olšan 8 km, Pankrác z Anděla 6, Vokovice z Malostranský 7, Kobylisy od tunelu taky 7. Ale uznávám, že to bude kvůli těm np vozům, těch pár km za to stojí, než paskvilní soupravy s wanou.

[demon]

A ještě jedna věc k vypravení, proč má Hloubětín nově pět! pořadí na 15? To už vozovna s delší nájezdovou trasou nebyla...?

Ale jo, našla by se. Namátkou třeba Vokovice, Kobylisy nebo Pankrác. Taky do toho promlouvaj nízký podlahy, který na straně od Olšan chyběj.

[Petrpes]

Ale tak je tomu již dávno už všech 3 vozoven s typem 15T...
Nemůžeš garantovat 100% stavu vozovny, to dá rozum
No a někdy jsou 15T na negarantech rovnoměrně na všech linkách, někdy jsou třeba všechny na 4, kde je jediný garant z MO i PA, pak to vypadá jakože jich je navíc miliony no

[slonik]

Asi se to hodí sem, všiml jsem si, že vozovna Pankrác začala v posledních dnech vypravovat skoro jenom 15T, i na negarance. Vím, že docházelo k nějakým přesunům, to to už došlo tak daleko, že po pokrytí sól už soupravy skoro nezbydou? Ne, že bych si stěžoval, ale překvapilo mě to

A ještě jedna věc k vypravení, proč má Hloubětín nově pět! pořadí na 15? To už vozovna s delší nájezdovou trasou nebyla...?

[ZXS91]

Ze které a na kterou kolej je napojena objízdná kolej ve Vokovicích? Díky

Z 29. na 17.

[JANEK L.]

Ze které a na kterou kolej je napojena objízdná kolej ve Vokovicích? Díky

[parrot]

Bobik: Mimo špičky problém nevidím, ve špičkách ano. Spousta svačin, hlavně mimo ty špičky je zbytečných a dala by se z fleku zrušit. Beztak neušetříš nic, řidiče potřebuješ stejně, ať už na řízení, nebo jako svačináře a "ušetřené" soupravy se negují zvýšeným proběhem.

Myslíš střídané svačiny? Pokud půjdu opět do praxe, tak 2 střídané BP za zbytečnost nelze považovat. Vezmi si linku 1 v PD. Jezdí se s minimem pořadí, a na každém obratišti Ti stojí během obratu jedna souprava (obratové časy tedy jen pár minut). BP jsou na Hradčanské v délce 33 minut. A teď budeš-li mít během jedné směny v délce 8,5 hodiny 1 přestávku 33 min. a nastane MÚ např. na Maninách ve směru na Petřiny v délce trvání 20 minut, tak než se kolona pomalu rozjede, nabereš ještě další zpoždění. Spoj přivezeš na Hradčanskou svačináři a svačináře nechá PD otočit do času přes vozovnu Střešovice. Spoj Ti svačinář přiveze zpět za 8 minut. 2. přestávku už by jsi neměl. Chtěl by jsi mít svačinu za celou šichtu v délce 8 minut?:) stihneš se najíst?:) Takhle máš alespoň jistotu, že 2. střídanou přestávku máš zase za kolo... Podobně nechává PD točit zpožděné spoje do času i na svačinách na Barrandov... Tak z praxe mít 2 střídané přestávky v průběhu směny je nutnost. Jinak by se musely navyšovat počty vypravených pořadí aby se případná druhá svačina (nebo klidně i obě dvě) mohly vykonat na konečných, ale na to v současnosti nejsou vozy...

[modroko]

Nechci vám do toho moc kecat ani nijak zasahovat, necítím se hoden této diskuze, přeci jen diskutující lidé jsou tu vyšší šajby a tak bych jen měl takovou poznámku ,zeptejte se depáků jak vozům svědčí odstavení přes noc venku před halou depa, prakticky každé ráno trnou aby ta tramka ráno vyjela bez závady No a to samé bude přes den. A zvláště když víme jak DP umí chránit svůj majetek, v Ďáblicích(a na pár dalších místech) už nějaký ten pátek řádí banda sprejerů a jediné co proti tomu podnik dělá je, že se ozve KGX ať si vzájemně kontrolujeme vozy ... takže nějaká bezpečnost u odstavených vozech v Brániku apod...

[vs-metrak]

Na soupravě odstavené mimo depo obvykle drobný servis proběhnout nemůže, protože tam na to nejsou ani lidé, ani prostředky. Doby, kdy se dělaly P0 na SPO už jsou dávno ty tam. S úklidem je to dost obdobné.
Navíc teda jsem nikdy nezažil, aby se dělal úklid tram odstavených ve vozovně během šejdrové pauzy.

A jak se na takhle odstavené soupravě řeší závady ? Dost dobře si nedovedu představit při drážních předpisech, že by se s vadným vlakem druhý den dál jezdilo...
Vozy je třeba uklidit i mezi šejdry, aspoň v HL je souprava na odpolední šejdr běžně po velké očistě. Pravda onehdá jsem dostal na ŽI neuklizenou soupravu, ale s tou jsem prostě odmítl vyjet.

Vlak se závadou nemá co dělat na trati, natožpak na odstavném místě a jde do depa.

[8750]

V Olomouci dochází k odstavování vozů ve smyčce Nová Ulice - pro tyto účely byla oplocena a vybavena kamerami. Tam ale proběhne DO ve vozovně a odstav na smyčce je z důvodu nedostatku deponovací kapacity ve vozovně.
Přestavbu smyčky Košutka na minivozovnu plánují také v Plzni.