Zrušené TT

[syverin]

... část vnější koleje smyčky Nádraží Braník....

??? Kdy? Co?

[Petr]

Ale abych odpověděl: po roce 89 v Praze nebyla zrušena žádná TT.

Trať celá ne, ale zrušena byla spousta manipulačních zařízení - kolejové přejezdy Palmovka, Invalidovna, Národní divadlo, Trojský most, Hercovka, Hlavní nádraží, odstavné koleje Opletalova (včetně křižovatky), odstavná kolej Vysočanská, část vnější koleje smyčky Nádraží Braník....

[6432]

Ahoj

Muze mi nekdo odpovedet, kolik priblizne tramvajovych trati bylo zruseno v CR/SR po roce 89, ve srovnani s obdobim pred rokem 89 ? Myslim ze az tolik ich nebylo...?

Co se týče Prahy, tak poslední zrušená trať byla v roce 1985 Národní Třída-Náměstí Republiky.Ale pozor! Je to sice takový nejznámější příklad, ale není to úplně pravda, pokud se za zrušenou TT považuje i úsek, který byl přeložen o kus vedle.
1, rok 1986- ulice Na Mlejnku-zrušena TT, TT nová udělána blíže k Vltavě na samostatné těleso.
2, rok 1987- ulice Kolbenova a Kbelská-zrušena TT, nová TT udělána z druhé strany voz. Hloubětín, a samozřejmě udělán i nový vjezd do vozovny.
Ale abych odpověděl: po roce 89 v Praze nebyla zrušena žádná TT.

[Isidor]

A mám dojem, že nejsou původní tramvajové, ale byly instalovány až v souvislosti s mohutnou přestavbou centra Košic za bývalho primátora/prezidenta Schustera, aby se po nich mohla prohánět koňka.

Pokud vim, po rekonstrukci Hlavne ulice byly do zeme vracene puvodni kolejnice (ze 60tych let; mozna s vyjimkou vymen)

[syverin]

Takhle z hlavy mě pro r. 89 napadá jen zastavení provozu přes Nám. Svobody v Brně, ovšem fyzicky trať stále existuje a je pojízdná. Něco podobného je i pěší zóna v Košicích.

V Kosicich byl provoz pres (soucasnou) pesi zonu zastaven v cervenci '86. A koleje tam sice jsou, ale tramvajemi nepojizdne (neni trolej, na jednom konci je trat slepe ukoncena uvrati, na druhem jednokolejnou spojkou s tramvajovou siti)

A mám dojem, že nejsou původní tramvajové, ale byly instalovány až v souvislosti s mohutnou přestavbou centra Košic za bývalho primátora/prezidenta Schustera, aby se po nich mohla prohánět koňka.

[Isidor]

Takhle z hlavy mě pro r. 89 napadá jen zastavení provozu přes Nám. Svobody v Brně, ovšem fyzicky trať stále existuje a je pojízdná. Něco podobného je i pěší zóna v Košicích.

V Kosicich byl provoz pres (soucasnou) pesi zonu zastaven v cervenci '86. A koleje tam sice jsou, ale tramvajemi nepojizdne (neni trolej, na jednom konci je trat slepe ukoncena uvrati, na druhem jednokolejnou spojkou s tramvajovou siti)

[218]

Takhle z hlavy mě pro r. 89 napadá jen zastavení provozu přes Nám. Svobody v Brně, ovšem fyzicky trať stále existuje a je pojízdná. Něco podobného je i pěší zóna v Košicích.

[UITPman]

Ahoj

Muze mi nekdo odpovedet, kolik priblizne tramvajovych trati bylo zruseno v CR/SR po roce 89, ve srovnani s obdobim pred rokem 89 ? Myslim ze az tolik ich nebylo...?

[Marek B.]

Jedna velká kachna je ta informace. Nic se nestaví opravuje se jenom potrubí a žádné tramvajové těleso není vidět, když ho dávno snesli. Proč na toto fórum pořád někdo píše totální krávoviny? Chtělo by to úroveň, protože ty informace jsou o ničem. Jako třeba plánky pro budoucnost, kde si jeden vezme mapu a v každý ulici načárá červenou barvičkou nebo fialovou či jinou tramvajovou trasu, i tam, kde jsou bus intervaly30 minut. Proboha to tu každej může zaplácat takovejma hovadinama fórum. Mě už z toho zůstává rozum stát.

Spíš se mi zdá, že krávoviny tu píšeš ty. A nevím, proč mě urážíš. To, že sem občas dám nějakou mapku (i když třeba podle blbou, to uznávám), aby se o ní diskutovalo je lepší, než když tu nikdo v tom tématu nediskutuje. Nelíbí li se ti to- tak diskutuj a vyvrať mi můj názor, ale neurážej mě. Dal jsem sem v dobré víře tip na to, kde je vidět, kudy vedla TT. A za tím si stojím. JE TO TAM VIDĚT. No tak jsem se třeba splet v tom, co se tam staví( ona se tam ta budova bude stejně stavět, to mě spletlo), ale je to na tram fóru tak důležité. pointa informace byla v tom pozůstatku. Jako zpřesnění přikládám Mapku, kde jsem naznačil, kde je to přesně vidět. Jo a nemám TT v tom plánku JM nikde, kde by se nevyplatila

[Honzík]

Jedna velká kachna je ta informace. Nic se nestaví opravuje se jenom potrubí a žádné tramvajové těleso není vidět, když ho dávno snesli. Proč na toto fórum pořád někdo píše totální krávoviny? Chtělo by to úroveň, protože ty informace jsou o ničem. Jako třeba plánky pro budoucnost, kde si jeden vezme mapu a v každý ulici načárá červenou barvičkou nebo fialovou či jinou tramvajovou trasu, i tam, kde jsou bus intervaly30 minut. Proboha to tu každej může zaplácat takovejma hovadinama fórum. Mě už z toho zůstává rozum stát.

Na Budějovickém náměstí v místech, kde kdysi odbočovala z něj TT na Kačerov je vidět ve výkopech budoucího polyfunkčního domu, který staví firma Hochtief pod zemí štěrk bývalé ulice s mezerou veprostřed, kde byla TT. Myslím ale, že to vyžaduje hlubší znalosti původního uspořádání Budějovického náměstí, neboť je to dnes v parku. Tak tedy neváhejte a jděte se tam podívat.

[syverin]

No, abyste si nemysleli, že z těch fotek poznám roky výroby pražců... byl jsem se tam taky včera podívat
L_K: pravda, já jsem většinu objevoval jako student gymnasia a dnes opakuji a kontroluji jako student VŠ. Až budu v zaměstnání, nevím, jak to bude. Ale konzultovat budu rád.

[Ladislav Kubera]

P_V: Budu se tam muset příležitostně vydat, abych místo lépe prozkoumal.
Syverin: Mám rozlišení 800x600 a objeví se mi vše. U magistrátních map je problém, že jsou určeny pro IE, takže v Opeře a Firefoxu to může zlobit. Rád s Vámi zkonzultuji své poznatky. S terénními výpravami je problém, co se týče času. Buď je mé rozhodnutí jít fotit dílem okamžitého rozhodnutí nebo něco příležitostně potkám. Například ty koleje jsem nafotil, když jsme s manželkou šli do restaurace na Verandách ve smíchovském pivovaře - pěšky, aby nám dobře vytrávilo. Je trochu ostuda, že torzo kolejí zveřejněné v PrTr nemám vyfocené. Vídal jsem ho cestou autobusem 101(tenkrát). Co se týká drážní archeologie, možná znáte mé fotky na http://www.malefotoalbum.wz.cz ze zrušené a v bolestech obnovované tratě Slavonice-Waldkirchen. Zdraví L.K.

[P_V]

Moderátoři! smažte prosím někdo ten odkaz na ortomapu! Rozlišení obrazovky 2400x1800 opravdu nemám.....

Nemazat, jen prosím pisatele aby odkaz upravil do tvaru [ url=hroznedlouhejodkaz]popis[/url].

[syverin]

Moderátoři! smažte prosím někdo ten odkaz na ortomapu! Rozlišení obrazovky 2400x1800 opravdu nemám.....

L_K: Vím, znám, překlikáváním mezi jednotlivými roky jsem strávil asi dva měsíce. Nechcete se někdy dát dohromady? Mne drážní archeologie velmi zajímá.

Koleje jsou určitě drážní, pražce jsou z let cca 64-76, kolejnice jsou S49 z let 79-81. Sloup nemusí být nutně tramvajový, pod ním směrem k Botiči jsou další dva velmi podobného vzezření. A opět, designem je z konce šedesátých let...

[sghsdfgsgfmarekbjgjgjosiu]

Na Budějovickém náměstí v místech, kde kdysi odbočovala z něj TT na Kačerov je vidět ve výkopech budoucího polyfunkčního domu, který staví firma Hochtief pod zemí štěrk bývalé ulice s mezerou veprostřed, kde byla TT. Myslím ale, že to vyžaduje hlubší znalosti původního uspořádání Budějovického náměstí, neboť je to dnes v parku. Tak tedy neváhejte a jděte se tam podívat.