Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[slonik]

Neví někdo, jestli ještě letos proběhne rekonstrukce Palmovka - Invalidovna?

[Radek]

IPR chystá rekonstrukci TT a ulic Táborská - Vozovna Pankrác:
http://www.iprpraha.cz/taborska

[9001]

Tak u té 7 a 37 dejme tomu, ale proč chudák 4...

Mš to vysvětloval tak, že to musí být kvůli vozokm...

[Petrpes]

Tak u té 7 a 37 dejme tomu, ale proč chudák 4...

[gabuliatko]

A 37 bude jezdit o víkendu po 15 minutách, též ráno jí bude stačit interval 8 min.....
http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineLis ... 2015-10-31

8/12/8 že by nový standard pro intervaly?

[Petrpes]

A 37 bude jezdit o víkendu po 15 minutách, též ráno jí bude stačit interval 8 min.....
http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineLis ... 2015-10-31

[vávra]

Neví náhodou někdo, zda na zkrácených X-11 jezdí klasika nebo midibusy? Díky

Jezdí tam standardní autobusy...

[thriller2]

Neví náhodou někdo, zda na zkrácených X-11 jezdí klasika nebo midibusy? Díky

[kruťák]

Asi se počítá s tim, že se to za tejden nestihne

[von Špilberk]

http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortal ... 80_4)T.pdf
Nechybí tam něco

[Filip]

Já světla neřeším. Až tam budu, tak tam budu. Ale každý má své tempo a svojí techniku jízdy. A Pavlák je zrovna místo, kde nerad stanicuji jako druhý, takže i k tomu potom přizpůsobím mojí jízdu a příjezd na toto pekelné místo

[modroko]

Nevím, úsek štěpánská IPP jezdím tak abych dojel ke světlům pokud možno tak abych u nich nezkejsl a tedy když to jde projel od štěpánské až do zastávky IPP a ano občas tam těch 50 mám A že bych si připadal jako ***** se říct nedá Když projíždím kolem toho odbočení doleva dám o sobě vědět a samozřejmě koukám co dělají kola a zda nebrzdí, ale nevím proč bych si měl kvůli ničemu pak nechat utéct světla a zdržel se o 2 minuty

[Filip]

MMM:

Tak jasně že máš v něčem pravdu. Ale znám i případy, kdy to frajer poslal v plné traťové rychlosti do tramvaje A zrovna úsek Štěpánská - IPP je docela rizikový. Nikde se neploužím, naopak do Modřan využívám možnost jet těch 50-60 podle vozu (některé vozy tam pěkně hází). Ale jakmile vjedu do města, kde se pohybují chodci a kde jsou auta (třeba Vodičkova, Jindřišská, Republika), tak jsem opatrný. Stejně jako zastávky na znamení. Anděl je taky prekérní místo někdy, tam ani těch 20 často nejde a musím zvonit jak zvoník, protože lidi koukají do mobilů a vůbec nevědí kam jdou.
Taky se mi stalo, že mě auto pouštělo a na poslední chvíli si to borec rozmyslel a div mi neurazil přední spřáhlo. Jediný případ, kdy se ploužím (ale zároveň se dívám,abych nikoho nebrzdil) je případ, kdy jedu na kontrolní bod a vím, že mám trochu více času.

A než mít byť nezaviněnou nehodu, tak raději se vzdám přednosti apod. Prostě to chce používat hlavu a vyhodnotit každou situaci. Bohužel lépe nebude, lidi už spíš žijí mobilem než realitou, nevidí a neslyší. Cyklisté taky nerespektují provoz, 2/3 řidičů aut má papíry omylem a podle toho to taky vypadá. Šance na zlepšení v podobě preferencí tramvají je de facto nulová. Takže tramvaje to v Praze fakt nemají lehké.

[gabuliatko]

1 minuta je problém pro někoho ?
Mezi Štěpánskou a IPP také mohu jet 50 km/h a nikdy tak nejedu, protože bezpečnost.

Vždy je to kompromis mezi rychlostí, brzdou provozu a bezpečností.
Mohu se ráno v 7:45 s gumokolem ploužit okolo školy 20 ale zas riskuju že mě budou Ti za mnou předjíždět a pro přebíhající školáky to bude ještě horší.
Švec jedoucí 20 a balící se na střídání je pro mne horší než jedoucí 40 a sledující provoz. Jo kdyby jste viděli co někteří od Švandova divadla dělaj ... a před IPP zc to není jiné. (taky sem byl mladej a svlíkal svetr v jednom za jízdy)

[von Špilberk]

Pomalu ale jistě se ukazuje, co vlastně na mostě vznikne:
http://www.novinky.cz/domaci/384054-stv ... tavka.html

Štvanice je neprostupná, nedá se dostat z jedné strany na druhou, zastávka je tu potřeba. Bude tady fungovat semafor na tlačítko. Dva jízdní pruhy se kolem zastávky pouze stočí. Nedojde k žádnému zúžení,“ upřesňuje Čižinský.
Přechod navíc nebude veden rovně přes čtyři jízdní pruhy, ale pouze přes dva. Lidé budou muset následně projít celou zastávkou, aby se dostali na druhou stranu, čímž se zamezí neustálému zastavování dopravy na semaforech.

O semaforu přes koleje zatím nic....
Jinak nepropustnost ostrova z jedné strany na druhou je bohapustá lež, protože přes ostrov vede právě Hlávkův most, takže se dá na ostrově podejít. (http://mapy.cz/turisticka?x=14.4370564& ... ase=ophoto, http://www.fototuristika.cz/tips/detail/760) Samozřejmě pokud pan radní stojí na mostě a dole nikdy nebyl (asi jako že nebyl), tak to nevidí a neví.
Přechod na čudlík bude fajn pro auta, protože vzhledem k minimu chodců bude zmáčknut asi tak v úterý, v pátek, v dubnu a na sv. Jeronýma, takže IAD se moc nezdrží.