Tramvajové tratě a příslušenství

[Absolut]

Pane MOpe, vy si zahráváte s ohněm.

Já jsem si projel Zenklovu a zdá se mi OK.
Asi moc pijete, když se Vám zdála křivá
Nepil jste malé pivo?

Dnes asi neúspěch, pořešíme po PM nebo SMS,
ale až večer, nemám čas.

[radek31]

Tento oblouk je velmi novy na to, aby se vys.ral. O tom, ci je to prace bych pomlcel. Vice pripadne po PM.

OK, tak jsem teda pomlčel o tom, kdo za to "může" - sice nevím proč, ale budu ti věřit

vím, že je nový, ale v Praze je zázrak, když se oprava takhle podaří - to esíčko fakt nemá chybu

[MOp]

nejlepší vzor dobře odvedené práce je esíčko u zast. Výstaviště - kdyby se takhle opravovalo všude, tak nemáme problém

Tento oblouk je velmi novy na to, aby se vys.ral. O tom, ci je to prace bych pomlcel. Vice pripadne po PM.

[9001]

Určitě budete nadávat,ale mě přijde že za špatný stav některých oblouků si můžou tramvajáci sami. Třeba zadní vůz je ještě v oblouku a už se mohutně zrychluje. To hold panelům a ani klasice moc nesvedčí. To samé platí u výhybek.

[Martin]

...já mám docela rád oblouk od Orionky k Floře a naopak - nevím o lepším oblouku s tak malým poloměrem

Ano, máš pravdu to je taky bezvadně odvedená práce. A taky se drží v tak dobrém stavu už delší dobu.

[radek31]

Aspoň někdy se povede: např. Vinice - Solidarita (a obráceně) je tady už pár let - od rekonstrukce Černokostelecké - a je v perfektním stavu a bez oprav (klep klep klep).

ve směru od Solidarity už se musí jezdit pomaleji než dřív - snad se to nebude moc zhoršovat

já mám docela rád oblouk od Orionky k Floře a naopak - nevím o lepším oblouku s tak malým poloměrem

a docela povedená je i ta šikana před zast. Bertramka ZC - dá se jezdit naplno dokonce i se 14T

ale nejlepší vzor dobře odvedené práce je esíčko u zast. Výstaviště - kdyby se takhle opravovalo všude, tak nemáme problém

[Martin]

r31: no jak to tak pozoruju, tak v praze se asi nedá udělat žádný oblouk tak, aby nebyl za chvíli kaputt..

Aspoň někdy se povede: např. Vinice - Solidarita (a obráceně) je tady už pár let - od rekonstrukce Černokostelecké - a je v perfektním stavu a bez oprav (klep klep klep).

[pawel]

r31: no jak to tak pozoruju, tak v praze se asi nedá udělat žádný oblouk tak, aby nebyl za chvíli kaputt..

[Radim]

Nevíte, co je s obloukem těsně za Slánskou směr Blatiny? Tramky jedoucí nahoru z centra tam šííííleně vržou. A vzhledem k tomu, že bydlim hned v tom žlutym baráku, mám ten kravál pěkně naživo a nahlas. Velmi příjemné To ani ty gumokoly tak nerachotěj

Já bydlim před zastávkou Blatiny do centra.A slyšim to taky

[radek31]

Nevíte, co je s obloukem těsně za Slánskou směr Blatiny? Tramky jedoucí nahoru z centra tam šííííleně vržou. A vzhledem k tomu, že bydlim hned v tom žlutym baráku, mám ten kravál pěkně naživo a nahlas. Velmi příjemné To ani ty gumokoly tak nerachotěj

to je oblouk, který se poměrně nedávno celý měnil - řekl bych, že to je ukázka pražské neschopnosti udělat kvalitně oblouk ve svahu (viz. tunely na Buranově a další podobné kousky) - nebo se možná pletu a je to technicky nemožné, ale tomu moc nevěřím

[Damir Holas]

Nevíte, co je s obloukem těsně za Slánskou směr Blatiny? Tramky jedoucí nahoru z centra tam šííííleně vržou. A vzhledem k tomu, že bydlim hned v tom žlutym baráku, mám ten kravál pěkně naživo a nahlas. Velmi příjemné To ani ty gumokoly tak nerachotěj

[radek31]

ještě jednou Ohrada - dnes tam byla vyvěšena omezená rychlost pomalu = 10km/h a to na 1. křížení ve směru NNŽ -> Krejcárek (pouze v tomto směru)

není to ani rok stará křižovatka!!! a už je v takovém stavu

[radek31]

nedávno jsem měl tu "čest" jet se 14T přes křižovatku Ohrada po lince 9 a musím říct, že to bylo těžké zklamání
křižovatka je úplně nová a ten oblouk tam brutálně kope i v 10 km/h (v obou směrech) - zajímalo by mě, kde se stala chyba

přitom v té době se už vědělo, že přijde hromada 14T a budou mít pevné podvozky - tak nechápu, proč se ten oblouk neudělal tak, aby nekopal

[Oskar]

Taková věc, proč se tomu vlastně říká srdce/srdcovka? Připomíná to ledasco, ale srdce opravdu ne

[DPmPET]

Jenže to přerušení je šikmé, takže se kolo nemá kam propadnout - jede pořád po hlavě kolejnice, která se postupně zužuje... a než se zúží "do nuly", tak mezitím kolo najede na další hlavu kolejnice, která se "z nuly" rozšiřuje.

Tohle se dá praktikovat u hlubších srdcí z větším úhlem,ne u srdcí z malým úhlem,tam už potřebuješ mělký žlábek k hladkému přejetí.Kdyby to tam nebylo tak by docházelo by k zapadnutí kola a výtlučení pojezdové plochy srdce.
DPmPET