Tramvajové tratě a příslušenství

[P_V]

stručně: U zastávky Kobylisy nynější výhybky zc nenavazují na dokončené oblouky do Střelničné. Asi se bude výhybka posouvat kus dál od zastávky, nebo bude mít odbočka jiný tvar. Zastávka Střelničná se rozšířila na úkor vozovky. Mezi zastávkami Kyselova a Ládví bude asi 30 m kolejí na betonové desce místo na pražcích, a je to dle vzhledu už nějaká původní deska. Kdoví proč tam je, kolektor podchází ulici až o kus východněji.

[jendelin.i]

Dodej, dodej

Edit: viz Fotožurnál "17.06.2009 reko smyčka Sídliště Ďáblice a okolí"

[jendelin.i]

Btw: Co bude se zrušeným parkovištěm, které rozhodně nezelo prázdnotou?

Parkoviště jen částečně zabráno stavbou, odvážlivci nadále parkují mezi hromadami štěrku a skládkou kolejových polí . Ve výsledku může ubrat jen nějaký ten přechod, bude-li.

Tedy, že by se takto posouvala i nástupní zastávka, tomu zatím nic nenasvědčuje, a vzhledem k Třebenické TAM, poloze BUS zastávek atd... by to nemělo tak velký smysl

[Fořtík]

PS: další fotky dodám postupně

Dodej, dodej, já momentálně nejsem v Praze a i kdybych byl, Ďáblice jsou pro mě trochu z ruky...

Btw: Co bude se zrušeným parkovištěm, které rozhodně nezelo prázdnotou?

[jendelin.i]

Foto odstraněno, viz FŽ.

Jestli tohle nebude výstupní zastávka, tak jsem čínskej papež!

PS: další fotky dodám postupně

Edit: viz Fotožurnál "17.06.2009 reko smyčka Sídliště Ďáblice a okolí"

[jendelin.i]

Kolem smyčky sídl. Ď. se vesele štěrkuje, osazují se krajníky a obrubníky, v podjezdu u Třebenické jsou už i kolejová pole. Možná mě dnes postihla fata morgana , ale v zemních pracech kolem Renaultu vidím výstupní zastávku podél Ďáblické + přístupový chodníček k ní od Bešťákovy, přesně, jak jsme tady o pár příspěvků výše spekulovali! . Dnes jsem to viděl jen z dálky, jestli to stihnu zítra, tak něco nafotím. Uvidíme, co z toho bude.

[jendelin.i]

Dost sentimentu,

DSC00006.jpg

DSC00007.jpg

DSC00008.jpg

současný stav jsou 4ks + pár opuštěných srdcí . Polovina výhybek už je pryč - máme splněno .

[Brejšín]

Tichá vzpomínka 16.5.2009. Jó červený tričko zmůže hodně.

[Proxy]

Bývalý stav byl 8 ks.

Ano

[Absolut]

Bývalý stav byl 8 ks.

[jendelin.i]

Současný počet výhybek (7ks) klesne na skoro polovinu, co je na tom tak k nepochopení?

Já jsem napočítal současný (no, dnes už bývalý ) stav 8ks. Jedinou výstupní zastávkou se ušetří 4ks, takže při zachování počtu kolejí klesne přesně na polovinu, to je skutečně značná úspora. Já, naivka, jsem podle těch náznaků čekal něco ještě velkolepějšího

[pawel]

tři koleje? (teda pro rejpaly: "jedna a dvě předjízdné", ačkoliv se mi tahle terminologie zdá poněkud ujetá) ... tak to je celkem luxus. já čekal spíš radlickou vol.2.

nikdy nevíš, kdy se ti delší kolej může hodit
to ano, ale zato pořád vím, co mě stojí výstavba a údržba..

[Štěpán]

Syverin: Zase tak zbytečné ty zastávky nejsou. Většinou je díky nim větší místo pro stání tramvají. Představ si, že by jsi třeba zrušil vnitřní nástupní zastávku Vozovna Kobylisy - sjezdovou výhybku by jsi musel posunout před nástupní zastávku a zkrouhnul by jsi tím místo na obou kolejích. A nikdy nevíš, kdy se ti delší kolej může hodit. Navíc jsou zatím ještě BP na konečných o víkendech a to se pak na ty koleje občas tramvaje sotva vejdou.

[syverin]

Prostě Spojovací vol. 2, IMHO jsou dvě výstupní a dvě nástupní zastávky u "jednokolejných" smyček (Ďáblice, 1/2 Lehovec, 1/2 Spořilov, 1/2 Kobylisy, 1/2 Braník, Hostivař, Řepy) naprosto zbytečný luxus.

[MOp]

No, jednokolejná smyčka (bez předjízdné koleje) by se obešla zcela bez výhybek, ale tak hluboko asi neklesneme, že?

Současný počet výhybek (8ks) klesne na polovinu, co je na tom tak k nepochopení?