Tramvajové tratě a příslušenství

[MOp]

Dilatace s využitím kolejnic R65.

[thriller2]

Měl bych otázku, zcela určitě se tu již "hovořilo" o tom udělátku v tramvajové trati na zastávce Pobřežní cesta, ale teď se mi nedaří o tom nic najít. Ten krátký úsek kolejnic mezi žlábkovými kolejnicemi není S49, že? Vypadá to jako UIC60, je to tak?

[pawel]

MMM: souhlas. v době blankové k vidění také na dlabačově. už jsem tam zažil (jako cestující) celkem nechutné situace.

[Encore]

Nevšímavost, neochota to řešit, nebo peníze..

Určitě znáte Ječnou, kde jsou 2 pruhy pro IAD, které se kousek před křižovatkou rozdělují na 4. > Levý pruh pokračuje rovně na Legerovu, pravý odbočuje do Sokolské. http://g.co/maps/365zg Ideální místo na osazení brumlíků, protože za 4 roky, co jsem tudy každý den chodil do školy, jsem tam viděl mnoho ťukanců a bouraček, protože lidi buď nekoukaj, nebo plnou čáru ignorujou. Člověk jedoucí v levém pruhu na Legerovu si v rozvětvení přejede do pravého rozvětveného pruhu a nějakej ******* ho zprava napálí, protože pravým pruhem pokračuje rovně přes plnou čáru... Dodnes je to tam pořád stejné..

[MM-Mikulovsky]

Během včerejší (před chvílí zkončené) směny, mne napadla otázka:
Co brání instalaci podélných prahů (bumlíků, bobíků) místo středové plné čáry, v místech, kde IAD často objíždí/předjíždí tramvaje zleva - většinou v a okolo zastávek +/- u chodníku (Zlíchov ZC i DC, Karlovy lázně, Nuselské schody ZC, Plynárna Michle ZC i DC, Chodovská DC)? V posledních třech jmenovaných se mi to zase během jedné směny stalo opakovaně!

[Bobek]

Tak zase když šlo provést ten cityblokový bazmek na Kubáni...

[9001]

p_v: Vsad se, že vyskočí, ale ne tak kvůli normě, jako spíš kvůli razítkům co by byly potřeba.
Viz Olšanská...

[P_V]

gabuliatko: Fotka je staršího data, dnes tam je od ostrůvku k přechodu bílé šrafování teoreticky chránící chodce, takže po kolejích se nemusí.

Zas tak velký zásah, který by žádal výluku, by to nebyl. Vyměnit sloupek za lomený a upravit obrubník snížením. V provedení de luxe by se prodloužil ostrůvek až k přechodu a udělal bezbarierový nájezd (jen aby teď nevyskočil nějaký MŠ nebo Absolut s tím, že takovéhle užitečné úpravy norma zapovídá, protože to musí být ještě o metr širší a vybavené klandrem a semaforem, nebo tak něco )

[gabuliatko]

Zde je asi nevhodný zastávkový označník - chtělo by jej nahradit "lomeným", aby dolní část byla podélně s TT a na kraji ostrůvku k vozovce, aby se dalo projít přímo mezi ostrůvkem a přechodem.

Lomený sloupek nic neřeší bo stejně musíš kousek po kolejích. Akorát by se tam lidi pletli. Dobře je, že je takhle sloupek zarazí. Dokud se nedodělá díra nad Patočkouvou tak do toho stejně nikdo nepovolí sáhnout.

[9001]

Zde je asi nevhodný zastávkový označník - chtělo by jej nahradit "lomeným", aby dolní část byla podélně s TT a na kraji ostrůvku k vozovce, aby se dalo projít přímo mezi ostrůvkem a přechodem.

Podle mě škoda peněz. 95% lidí co se vyvali z tramvaje jde stejně přímo a nebo klasicky za zadkem. Ostatní si můžou počkat až tram odjede.

Ledažeby současný uhnil, pak v tom problém nevidím

[MM-Mikulovsky]

Zde je asi nevhodný zastávkový označník - chtělo by jej nahradit "lomeným", aby dolní část byla podélně s TT a na kraji ostrůvku k vozovce, aby se dalo projít přímo mezi ostrůvkem a přechodem.

Nepřímý požadavek na podélné prahy podél TT - kvůli bezpečnosti přechodu.

[Martin Šubrt]

Bylo to zapomenuto ve větě, v níž je napsáno, že se to musí použít, je-li do 50 metrů přechod, podchod, nadchod nebo místo pro přecházení. Nebo cca tak nějak, z hlavy si to nepamatuju, tedy přesné znění. Ale jelikož vyhláška ani zákon chodci nedefinuje, co to místo pro přecházení je, podle kolegy z práce zde platí nepřímý právní výklad. Tj. místo pro přecházení je jakékoli místo, kde se chodec rozhodne přecházet (s výjimkou přechodu, ten definován je). Je to chodcovo místo pro přecházení. Že je stavebně definováno v normě, to by chodce nemělo zajímat, v pravidlech silničního provozu se o něm chodec nedočte. Tj. dovozeno do důsledků, pokud budu přecházet metr vedle řízeného přechodu na červenou, jsu po svém místě pro přecházení a přecházím zcela legálně. Sice se někdo ještě odkazuje na jiný paragraf, kde je definován přechod jako místo určené k přejití vozovky, ale to doslovně není popis místa pro přecházení jako termínu.

[thriller2]

A chápu to dobře, že i když je do 50m od "místa pro přecházení" přechod pro chodce, je stále legální přejít na místě pro přecházení?

[Martin Šubrt]

8750: V zákoně a vyhlášce skutečně není definováno, tj. pro chodce nikde vysvětleno není. S výjimkou toho, že je jednou zapomenuto tuším v zákoně ve větě, že se má místo pro přecházení použít, je-li do 50 metrů. Co to je z hlediska chodce a řidiče známo není, ani v definici termínů to není. Je definováno pouze v normách, tj. jeho realizace a podoba jistá daná pravidla má. Ovšem pouze pro projektanty.

[8750]

Já jsem někde řekl, že místo pro přecházení není definováno? Ono je definováno, ale prostě to není přechod! Jsou to jen dva snížené obrubníky proti sobě opatřené varovným pásem a pro sklony rampiček k nim platí to samé jako pro přechody, proto nemůže místo pro přecházení vycházet z úzkého zastávkového ostrůvku proti nástupní hraně.

Ne, to jsi neřekl, ale na těch fotkách z Olomouce a podobně třeba v Praze na Kotlářce to místo pro přecházení dopravním značením nijak vyznačeno není. Tak by mně zajímalo, jestli by tu vyhlášku nešlo obejít tak, že by se to považovalo jen za jakýsi snížený obrubník - třeba jako jsou kvůli vjezdům do objektů.