TRAM-FÓRUM

viz odpověď na Fb: "Přidaná hodnota je například v tom, že ve chvíli, kdy na jakémkoliv vrcholu dojde k závadě vlaku, bez problémů se pro něj dostanete bez složitých manipulací a zajišťování jazyků."

Nemá náhodou být v nové stopě trať v ulici U Výstaviště ?
Pokud se má skutečně ta vlečka, či co tam po viaduktu vede, překládat/rušit až za nějakých 15 let, pak tolik by současná trať určitě nevydržela...

V praxi tu změnu nejspíš nikdy nepoznáš, takže to za ten návrat k původnímu zvukovýmu projevu asi stálo.
Rozhodně to nelze brát za nějaké konstrukční zhoršení, což by odstranění rádia jednoznačně bylo.

Ze stejnýho důvodu proč se jich v Plzni zbavovali...

Trakční motory v rychlosti cca 30km/h dosahují svého maxima a aby bylo možné dál zvyšovat otáčky a tím rychlost vozu je třeba tzv. šuntovat - zeslabovat buzení, snižovat proud v budícím vinutí. S tím ale zároveň ubývá výkon a snižuje se točivý moment, takže v případě jízdy do dlouhého a prudkého kop...

fricoolinek2 píše: ↑

25.10.2023 2:31

...u 8601 mi to spíše připomínalo KT8D5. Co to?

Odbarrandováno...

Tři minuty se na zmiňovaných křižovatkách určitě čekat nebude, příprava na preferenční opatření probíhá, ale jestli se povede nasadit od první vteřiny provozu, to je vždy ve hvězdách, případně v hlavě úředníkově...

Nejspíš tu příčinu zatím nikdo nezná a ani nezkoumal. Zákaz vyjde snáz než hledat, proč se to přehřívá. Ono to sice hořelo i v lokalitách, kterým žádný náročný kopec nepředchází, ale to třeba mohla být náhoda, že. Příčina se samozřejmě zkoumá a pravděpodobně i zná a vzhledem k podmínkám za kterých ...

Trakční motor.

Měla by být od čtvrtka nasazena...

Ta výzbroj je imho vysušená svou vlastní teplotou velmi rychle, tak nevim jak by k tomu ještě víc mohly přispět ventilátory ženoucí dovnitř vzduch o vlhkosti 90%... Edit: Tepelné čidlo řídí otáčky ventilátorů jen na RP, ale skutečně prvotně chrání především výkonovou elektroniku trakce, nikoliv brzd...

Mmch v červnu Demon psal, že je jasné, že za to může zatečení, tak asi tedy ne, když se posílilo větrání... Taky píše, že to trvalý ventilování nedává nejmenší smysl. pokud by byla výzbroj přehřátá, ventilátory budou v těch samých otáčkách, co jsou teď nonstop. Všechna předchozí zahoření byla při n...

Ale jen když tam nějaké jsou a to v příhodné pozici :) Tedy že když jedna vyjede z Geologické dolů, druhá současně vyjede z Hlubočep nahoru. Jinak se větší část propálí v tramvaji, různé rozjezdy trvají jen několik sekund a pak je spotřeba malá. Mám za to, že tam jsou vždycky, přeci jen to dolů syp...

Mohl by DPP konečně už doplnit tu akumulaci do měnírny Hlubočepy, aby se ta energie spotřebovala na něco užitečného a ne na pálení odporů nebo celých tramvají. :) Energii spotřebovávají všechny tramvaje v přilehlých úsecích. To snížení rychlosti bylo doteď na základě teplotního čidla, nebo času? Na...

Netuším...jen včera jsem měl nástup v ÚD a hučelo to tam jak v ÚLe. Včetně té mojí po celou směnu :roll: Však jsme se potkali :wink: , ale jelikož je to občasná závada, bral jsem to jako místní kolorit a napsal to ke standardní závadě Apexu... #-o Potvrzuji, že to mají všechny jako dočasné opatření...