TRAM-FÓRUM

P_V píše:Říkám si, co vlastně bránilo zavedení přestupního tarifu už za socíku. Technologie už byla - viz strojky v metru.

Jde o to, jestli to bylo potřeba, když stál lístek korunu. To nikdo nepočítal a měl jich plnou peněženku.

Něco jsem o tom zjistil. Bude se jednat o elektrobusy, tedy nebudou to drážní vozidla. Jen se budou za jízdy dobíjet. Teď je otázka, jestli se opravdu budou jen dobíjet .... A ta trolej má být jen směrem nahoru.

MF - takže, pokud mám "starej" řidičák (konkrétně A,B,C,T), tak nějaký podskupiny řešit nemusim a mám automaticky všechny, žejo? (Nic osobního proti MM-M, ale jeho roztahaný, podtrhaně-tučně-zvýrazněný příspěvky nečtu, bo se v tom ztrácím) Ještě se zeptám k Tvé sk C a T. Ty jsi dělal papíry T, nebo...

MF - takže, pokud mám "starej" řidičák (konkrétně A,B,C,T), tak nějaký podskupiny řešit nemusim a mám automaticky všechny, žejo? (Nic osobního proti MM-M, ale jeho roztahaný, podtrhaně-tučně-zvýrazněný příspěvky nečtu, bo se v tom ztrácím) A, C, T je jasný. B znamená maximální hmotnost auta do 3.5 ...

Už i minulé znění zákona umožňovalo řídit vozidlo, které mělo 3,5t + vlek 750 kg, tedy max. 4250 kg, nebo /i když to bylo v některých ohledech vzájemně si v paragrafech odporující/ vozidlo třeba 3t + vlek 1250 kg , tedy celkem opět 4250 kg. Na to stačil ŘP sk. B. Nyní, aby se to sjednotilo prý s EU ...

Jo, tak to bude zajímavé. Bude se tedy jednat o dráhu a drážní vozidla. Docela jsem rád, protože si myslím, že toto není špatné řešení. Jen doufám, že až zde těchto úseků bude více, tak vznikne časem nějaký okruh, aby bylo možné provozovat občasně naše muzejní kousky

9001 píše:By mě zajímalo jak se s tím pantografem udrží na troleji? A nebo budou tykladla?

Hovořilo se o trolejbusu/elektrobusu.

Dozvěděl jsem se, že ma být v dohledne době zatrolejovan usek U krize - Prosek, tedy ten, kde již trolejbusy jezdily a ma na nem být provozován trolejbus/elektrobus. Neví někdo něco bližšího? Precijen to neni legislativně tak jednoduché. Jak stavba, tak provoz (drážní vozidlo)... Je to záměr DPP na...

Dozvěděl jsem se, že ma být v dohledne době zatrolejovan usek U krize - Prosek, tedy ten, kde již trolejbusy jezdily a ma na nem být provozován trolejbus/elektrobus. Neví někdo něco bližšího? Precijen to neni legislativně tak jednoduché. Jak stavba, tak provoz (drážní vozidlo)...

MARV píše:Pánové, s tou rychlostí je to trochu nadnesené, je to samé, jako když rybář tvrdí, že chytil obr rybu a přitom chytil čudlu.

Za sebe říkám jen vlastní zkušenosti.

Bobík: to s tím reverzem nechápu, mám za to, že když vypnu za jízdy reverz naskočí čelisti. Když vypneš reverz, naskočí čelisti u RP. U T3 nic. Pak samozřejmě jde místo dynamiky záskok v podobě ČB. Rozhodně není možné reverz vrátit do jízdy za jízdy! Já však slyšel, že dříve tomu tak nebylo a údajn...

Tak zrychlovač z kopce těch devadesát udělal, s tyristorkou bych se bál brzdy. T6 když byla nová, tak jsem se zúčastnil zkušebky po tehdy nových Modřanech a jela přes sto. resp. tacho ukazovalo do 99. To už jsem se docela bál. Sedačky drnčely jak v SU, ale vůz seděl slušně - ne jako později, kdy kmi...

Petrpes píše:Kachny a Ďuriš spolu nemusí vůbec souviset

Přesně tak. To je jen další ze záminek. Tohle spíš byla Šůrovina (a dobrá).

Brejšín píše:Tak sem zase přispěji, snad to nikdo hned neudá....

Kontrolní otázka:

Víte co má společného životní příběh vozů 6102 a 7001?

Oběma se musí (muselo) pomoci dostat se na komerci???

To ne, nejde o ty neumětely, kvůli těm bych to neřešil, jen mi to přišlo zajímavý. No ale dyk busy, to je mnohem víc dat, než tramky... Nejde spíš o jo, že doris a audis jsou si blízko asi jako hodinky a holinky a to i ve vývoji? To rozhodně ne. Audis je vůči dorisu opravdu otřesný. Počítače nestíh...